在我們熟知的沃德十佳發動機大獎上，常見日系品牌本田豐田的身影，去年本田的燃料電池、思域Type R 2.0T發動機和豐田搭載在全新凱美瑞身上的2.5L自吸發動機就上榜了。然而這個堪稱權威性和專業性在業內首屈一指的“國際引擎年度大獎”評選上，日系品牌無一上榜，而德系就占據半壁江山。

日前，（找鍛件：熱鍛件、冷擠壓件請聯系程達鍛件）2018年度國際發動機評選結果正式出爐，由全球著名發動機專業技術刊物《engine technology international》主辦，今年已經是第20屆，其評選是全球性的，評審團由來自全球的70位評委組成，主要考察發動機多方面的性能如：輸出、油耗、穩定性、NVH等多項指標。

在9款入選的最佳發動機上，5款為德系發動機，分別有保時捷、大眾、寶馬、奧迪，德系發動機成為最大贏家。（浙江程達鍛件有限公司專業生產各類熱鍛鍛件、冷擠壓件、冷拉件）2款發動機來自意大利，（程達鍛件是專業的鍛件生產廠家，產品包括各類汽車鍛件、機械配件鍛件等）法拉利在售車型488以及812所搭載的V8、V12引擎也獲得這一殊榮。
另一款出自法國品牌，PSA集團旗下車型大量搭載與寶馬共同開發的1.2T三缸發動機。最后一款很特別，來自美系電動機特斯拉。近年發動機評選上燃料電池和電動機頻頻入選，這說明新能源汽車的時代已經悄然來臨了。

也可以看到，入選的就有三款三缸發動機，顯示小排量增壓發動機將為成為現時發展的趨勢。（找爪極、滑塊、管件等熱鍛件、冷擠壓件、冷拉件就找程達鍛件）
我們公認的是沃德十佳，這個號稱年度國際發動機評選似乎有些陌生。根據UKi Media&Events官網中顯示，其明確未收到任何汽車制造商或分銷商的廣告或財務支持，因此公平性就會十分可靠了。

文章來源：汽車行業關注，特此感謝